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Research

“ 科学研究”

研究团队

杨超教授课题组

● 团队介绍

      杨超教授课题组的主要研究方向包括城市交通大数据分析,交通网络模型,智能交通系统规划、设计和城市交通规划与管理。
      课题组教师团队包括:杨超教授、许项东副教授。现有博士研究生3名,硕士研究生6名。
      近年来,课题组成员团结攻关,求实创新,先后取得了一系列的科研成果,并不断吸纳新的成员,现已发展成为一个研究方向明确、学术气氛浓厚、组织结构合理的研究队伍。
      更多信息请访问 http://tjjtnew.tongji.edu.cn/yc/prof.yang.html

● 获奖

● 2013年同济大学本科生学科竞赛“优秀指导教师”
● 同济大学2012年教学成果二等奖:交通工程专业创新及应用卓越人才培养模式探索与实践。(杨超、杜豫川、张轮、赵鸿铎、许玉德等)
● 2011年中国路桥奖教金
● 教育部2009年新世纪优秀人才支持计划
● 2009年上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金
● 同济大学2009年优秀青年教师
● 同济大学2009年教学奖励金二等奖
● 上海市2008年青年科技启明星计划(A类)
● 杭州市2008年科学技术奖二等奖,第4完成人
● 深圳市2007年度科技创新奖一等奖,第10完成人
● 建设部2007年度华夏建设科学技术奖一等奖,第10完成人
● 同济大学2006年青年优秀人才培养行动计划
● 优秀论文奖,第四届东亚交通研究学会国际会议,河内,越南,2001年10月23-27日

● 论文

1. Xu, X.D., *Chen, A., Lo, H.K., Yang, C., (2017). “Modeling the impacts of speed limits on uncertain road networks”, Transportmetrica A, online.(SCI 检索 DOI: 10.1080/23249935.2017.1317879)
2. Chen, H.Y., *Yang, C., and Xu, X.D., (2017). “Clustering Vehicle Temporal and Spatial Travel Behavior Using License Plate Recognition Data,” Journal of Advanced Transportation, vol. 2017, Article ID 1738085, 14 pages. (SCI 检索 DOI: 10.1155/2017/1738085)
3. Xiao, W., Yang, C., Yang, Y.P. and *Chen, Y.G., (2017). “Phase Transition in Recovery Process of Complex Networks”, Chinese Physics Letter, 34(5), 058901. (SCI 检索 DOI: 10.1088/0256-307X/34/5/058901)
4. Qian, X.W., Zhang, W.B., *Ukkusuri, S., and Yang, C., (2017). “Optimal Assignment and Incentive Design in the Taxi Group Ride Problem”, Transportation Research Part B, online. (SCI 检索 DOI: 10.1016/j.trb.2016.10.018)
5. Xu, X.D., *Chen, A., Chen, L., and Yang, C., (2017). “A Link-based Mean-Excess Traffic Equilibrium Model under Uncertainty”, Transportation Research Part B, 95, 53-75. (SCI 检索 DOI: 10.1016/j.trb.2016.10.018)
6. *杨超、杨东援、段征宇(2016). “中国交通工程学术研究综述•2016:交通大数据研究综述”, 中国公路学报, 2016, 29(6), 106-115.
7. Xu, X., Chen, A.*, Yang, C. (2016) A review of sustainable network design for road networks. KSCE Journal of Civil Engineering, 20(3), 1084-1098. (SCI 检索 DOI: 10.1007/s12205-016-1729-1)
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11. Kang, L., *Yang, C., Peters, J.C., and Zeng, P., (2016). “Empirical Analysis of Road Networks Evolution Patterns in a Government-Oriented Development Area”, Environment and Planning B: Planning and Design, 43(4), 698-715.(SCI 检索 DOI: doi:10.1177/0265813515614695)
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16. Chen, Z., *Yang, C., and Chen, A., (2014). “Estimating Fuel Consumption and Emissions Based on Reconstructed Vehicle Trajectories,” Journal of Advanced Transportation, 48, 627-641.(SCI 检索 DOI: 10.1002/atr.1215)
17. 杨超、蒲一超、汪超 (2014). “考虑居民收入差异的城市过剩通勤模型”, 同济大学学报, 42(4), 564-569.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2014.04.011)
18. Yang, C., *Chen, A., Xu, X. Wong, S.C., (2013). “Sensitivity-based Uncertainty Analysis of a Combined Travel Demand Model”, Transportation Research Part B, 57, 225-244.(SCI 检索 DOI:10.1016/j.trb.2013.07.006)
19. 杨超、汪超 (2013). “城市过剩通勤与职住平衡模型研究”, 同济大学学报, 41(11),1712-1716.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2013.11.017)
20. 杨超、*魏艳艳 (2013). “考虑居民生活质量的城市交通可持续发展指标”, 同济大学学报, 41(10),1497-1501.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2013.10.008)
21. 杨超、蔡意田、*何树林 (2013). “基于意向偏好调查的需求组合模型参数标定方法”, 同济大学学报, 41(9), 1372-1377.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2013.09.015)
22. 杨超、*汪超 (2013). “快速路交通事件持续时间预测模型研究”, 同济大学学报, 41(7), 1015-1019.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2013.07.009)
23. Xu, Y., Chen, Y., *Yang, C., Pu, Y., (2013). “Individual Subjective Initiative Merge model based on the Cellular Automaton”, Discrete Dynamics in Nature and Society, 2013, Article ID 320943.(SCI 检索 DOI: 10.1155/2013/320943)
24. Yang, C., *Chen, A., and Xu, X-D, (2013). “Improved partial linearization algorithm for solving the combined travel-destination-mode-route choice problem,” Journal of Urban Planning and Development, 139(1), 22-32.(SCI 检索 DOI: 10.1061/(ASCE)UP.1943-5444.0000130)
25. Tu, Y.F., *Yang, C. and Chen, X.H., (2013) “Road Network Topology Vulnerability Analysis and Application”, Proceedings of the Institution of Civil Engineers: Transport, 166(2): 95-104. (SCI 检索 DOI: 10.1680/tran.10.00007)
26. *Chen, A., Kasikitwiwat, P., and Yang, C., (2013). “Alternative Capacity Reliability Measures For Transportation Networks,” Journal of Advanced Transport, 47, 79-104 (SCI 检索 DOI: 10.1002/atr.216)
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31. 杨超、叶霞飞、杜豫川 (2012). “以基地建设为核心的创新及应用人才培养模式初探,”教育教学论坛,2012年36期,104-106,107.
32. 杨超、缪子山、*史晟 (2012). “基于活动的城市出行需求层次选择模型,” 同济大学学报, 40(10), 1504-1509. (Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2012.10.012)
33. 杨超、*涂颖菲、陈小鸿 (2012). “交通网络需求脆弱性分析及应用,” 同济大学学报, 40(9), 1329-1332,1341. (Ei 检索) (DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2012.09.009)
34. *Chen, A., Zhou, Z, Chootinan, P., Ryu, S, Yang, C., Wong, S.C., (2011) “Network Design Problem under Uncertainty: A Review and New Developments,” Transport Review, 31(6), 743–768. (SCI 检索 DOI: 10.1080/01441647.2011.589539)
35. Sun, Z., *Yang, C., (2011). “Development of Extreme Value Distribution Method for Estimation of Expressway Capacity”, Transportation Research Record, No. 2260, pp. 133-139. (SCI 检索 DOI: 10.3141/2260-15)
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62. 李鹏飞 岑敏 傅搏峰 杨超, (2007). “上海郊区轨道站点客流特征分析,” 城市轨道交通研究,第10卷第8期, pp. 31-34.
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64. 岑敏 林航飞 杨超, (2006). “公路诱增交通量预测方法综述,” 上海公路, 2006年第3期, pp. 55-59.
65. 彭西川 杨超 林航飞 张金发, (2006). “上海外环西段交通拥堵症结分析及其改善措施探讨,” 城市道桥与防洪, 第5期, pp. 17-20.
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71. Wong, S.C., Yang, C. and Lo, H.K., (2001). “A path-based traffic assignment algorithm based on the TRANSYT traffic model,” Transportation Research, Vol. 35B, No. 2, pp. 163-181. (SCI, Ei 检索, IDS 号: 387UV, DOI: 10.1016/S0191-2615(99)00044-2)
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