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Research

“科学研究”

研究团队

杨超教授课题组

团队介绍

      杨超教授课题组的主要研究方向包括城市交通大数据分析,交通网络模型,智能交通系统规划、设计和城市交通规划与管理。
      课题组教师团队包括:杨超教授、许项东副教授。现有博士研究生3名,硕士研究生6名。
      近年来,课题组成员团结攻关,求实创新,先后取得了一系列的科研成果,并不断吸纳新的成员,现已发展成为一个研究方向明确、学术气氛浓厚、组织结构合理的研究队伍。
      更多信息请访问http://tjjtnew.tongji.edu.cn/yc/prof.yang.html

获奖

● 2013年同济大学本科生学科竞赛“优秀指导教师”
● 同济大学2012年教学成果二等奖:交通工程专业创新及应用卓越人才培养模式探索与实践。(杨超、杜豫川、张轮、赵鸿铎、许玉德等)
● 2011年中国路桥奖教金
● 教育部2009年新世纪优秀人才支持计划
● 2009年上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金
● 同济大学2009年优秀青年教师
● 同济大学2009年教学奖励金二等奖
● 上海市2008年青年科技启明星计划(A类)
● 杭州市2008年科学技术奖二等奖,第4完成人
● 深圳市2007年度科技创新奖一等奖,第10完成人
● 建设部2007年度华夏建设科学技术奖一等奖,第10完成人
● 同济大学2006年青年优秀人才培养行动计划
● 优秀论文奖,第四届东亚交通研究学会国际会议,河内,越南,2001年10月23-27日

论文

1. Xu, X.D., *Chen, A., Lo, H.K., Yang, C., (2017). “Modeling the impacts of speed limits on uncertain road networks”, Transportmetrica A, online.(SCI 检索 DOI: 10.1080/23249935.2017.1317879)
2. Chen, H.Y., *Yang, C., and Xu, X.D., (2017). “Clustering Vehicle Temporal and Spatial Travel Behavior Using License Plate Recognition Data,” Journal of Advanced Transportation, vol. 2017, Article ID 1738085, 14 pages. (SCI 检索 DOI: 10.1155/2017/1738085)
3. Xiao, W., Yang, C., Yang, Y.P. and *Chen, Y.G., (2017). “Phase Transition in Recovery Process of Complex Networks”, Chinese Physics Letter, 34(5), 058901. (SCI 检索 DOI: 10.1088/0256-307X/34/5/058901)
4. Qian, X.W., Zhang, W.B., *Ukkusuri, S., and Yang, C., (2017). “Optimal Assignment and Incentive Design in the Taxi Group Ride Problem”, Transportation Research Part B, online. (SCI 检索 DOI: 10.1016/j.trb.2016.10.018)
5. Xu, X.D., *Chen, A., Chen, L., and Yang, C., (2017). “A Link-based Mean-Excess Traffic Equilibrium Model under Uncertainty”, Transportation Research Part B, 95, 53-75. (SCI 检索 DOI: 10.1016/j.trb.2016.10.018)
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7. Xu, X., Chen, A.*, Yang, C. (2016) A review of sustainable network design for road networks. KSCE Journal of Civil Engineering, 20(3), 1084-1098. (SCI 检索 DOI: 10.1007/s12205-016-1729-1)
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17. 杨超、蒲一超、汪超 (2014). “考虑居民收入差异的城市过剩通勤模型”, 同济大学学报, 42(4), 564-569.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2014.04.011)
18. Yang, C., *Chen, A., Xu, X. Wong, S.C., (2013). “Sensitivity-based Uncertainty Analysis of a Combined Travel Demand Model”, Transportation Research Part B, 57, 225-244.(SCI 检索 DOI:10.1016/j.trb.2013.07.006)
19. 杨超、汪超 (2013). “城市过剩通勤与职住平衡模型研究”, 同济大学学报, 41(11),1712-1716.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2013.11.017)
20. 杨超、*魏艳艳 (2013). “考虑居民生活质量的城市交通可持续发展指标”, 同济大学学报, 41(10),1497-1501.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2013.10.008)
21. 杨超、蔡意田、*何树林 (2013). “基于意向偏好调查的需求组合模型参数标定方法”, 同济大学学报, 41(9), 1372-1377.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2013.09.015)
22. 杨超、*汪超 (2013). “快速路交通事件持续时间预测模型研究”, 同济大学学报, 41(7), 1015-1019.(Ei 检索)(DOI:10.3969/j.issn.0253-374x.2013.07.009)
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64. 岑敏 林航飞 杨超, (2006). “公路诱增交通量预测方法综述,” 上海公路, 2006年第3期, pp. 55-59.
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71. Wong, S.C., Yang, C. and Lo, H.K., (2001). “A path-based traffic assignment algorithm based on the TRANSYT traffic model,” Transportation Research, Vol. 35B, No. 2, pp. 163-181. (SCI, Ei 检索, IDS 号: 387UV, DOI: 10.1016/S0191-2615(99)00044-2)
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